admin的文章

2022-05-15admin阅读(2584)评论(0)赞(0)

Capital Harness System介绍 Capital Harness System(CHS)是MentorGraphics公司的电气线束设计集成环境，涵盖了电气原理设到线束工程化设计，直至最后生产制造的整个流程。 除提供设计工具...

2022-05-15admin阅读(979)评论(0)赞(0)

1、引言 线束在当代运输工具诸如飞机和汽车中是极其重要的零件，在电气平台中的成本较高，通常整套线束几乎是除了动力传动系统外最贵的总成。因此线束制造商面临着继续降低成本的压力。随着电气平台规模的增长，设计变更越来越频繁，导致线束制造的生产实施...

2022-05-14admin阅读(1210)评论(0)赞(0)

线束粗包、细包、套管、分支包扎方法示意 历史上的今天

2022-05-14admin阅读(925)评论(0)赞(0)

随着我国汽车生产规模的快速发展，市场竞争全球化，顾客和市场需求多样化、个性化发展，汽车业由传统的单品种、大批量生产方式向多品种、中小批量及“变种变量”的生产方式过渡，为了加快产品上市速度、降低项目风险，建设柔性化生产线已经成为共识，而标准化...

2022-05-14admin阅读(1039)评论(0)赞(0)

我们在进行线束布置的时候，很重要的一项是接地点位置的选择。接地线布置时要注意以下几项： 接地点布置在底盘或车身结构件上，即：布置在大一点的构件上，这样构件大、导电截面大、压降小，不会出现较大的、明显的接地点压差，影响回路内用电器的正常工作。...

2022-05-14admin阅读(1028)评论(0)赞(0)

随着汽车电子快速发展，电器功能配置的增多，线束模块在汽车里的应用越来越广泛，成本占比也随之增加。 刚开始接触线束成本时也是从整车开始，当时就觉的线束是个复杂的零件，可是在梳理完图纸，了解其功能，看过其工艺后，发现其实线束的成本还是很好梳理的...

2022-05-14admin阅读(2593)评论(0)赞(0)

高压连接器插拔次数和镀层的关系是什么？10000次插拔又是如何实现的？这是本文主要介绍的内容。 1.高压连接器的端子插拔次数和镀层结构关系 对于插拔次数的问题，一般分2种，充电枪和插座的要求一般是10000次，车内的高压连接器一般是50或者...

2022-05-14admin阅读(1726)评论(0)赞(0)

在电动汽车高压回路中，高压互锁系统中的主要电器元件高压连接器。本文主要介绍什么是高压互锁系统（HVIL）？ 高压互锁一方面在高压系统回路断开或者完整性受到破坏的时候，启动安全断开高压电的保护措施；另一方面用来确认整个高压系统的完整性。 什么...

2022-05-14admin阅读(1805)评论(0)赞(0)

整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统，在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC 防护等设计方面的考验。本文主要谈谈EMC对线束布置的要求。 1 线束设计方案 目前新能源车辆主要有纯电动汽车和混合动...

2022-05-14admin阅读(849)评论(0)赞(0)

耐久性是连接器可靠性的一个重要参数。对于如何测试连接器的耐久性，本文从连接器的重要基础材料之一铜及铜合金带组织性能出发，分析了该性能与连接器耐久性的相关性。铜及铜合金带的织构组织和晶粒尺寸与连接器耐久性能直接相关。 耐久性是连接器可靠性的一...

2022-05-14admin阅读(721)评论(0)赞(0)

1.新能源汽车高压电的类型 依据国家标准 GB/T 18384.3—2015《电动汽车　安全要求第 3 部分：人员触电防护》要求，考虑到空气的湿度和人体在不同工作环境下的电阻，根据不同电压等级可能对人体产生的伤害和危险程度不同，在新能源汽车...

2022-05-14admin阅读(792)评论(0)赞(0)

汽车连接器导体接触件的可靠接触、可靠的电气绝缘性能、可靠的机械连接，保证汽车电信号的可靠传递和部件的有效控制。 汽车连接器的主要失效模式 现场使用及实验数据表明，汽车连接器的失效模式有电接触失效、绝缘失效、机械联结失效及其他失效模式，各失效...